2021年12月12日 星期日

Li Battery Charger with PowerBank 微笑鯊鋰電池充電器

對於18650鋰電池的使用越來越普遍在自己的生活中, 畢竟這種材質雖然危險, 但單位的容電量卻是很大的, 對於縮小東西的體積還是相當有效的手段, 但用這種電池除了短路之外, 最危險時還是在充電時, 雖然買手電筒時賣家有附一個簡易充電器, 但我是不太信任這種東西, 在充電時有任何意外發生能給我什麼保護, 我開始找充電器, 高檔一點如nitecore ums4 我也是有一台, 但就是出門時不太方便帶, 

所以這次的目標設定成, 出門要方便帶, 也要有基本的保護

  1. 基本安全, 過充, 短路 保護
  2. 充飽斷電
  3. 充電時需要電量顯示
  4. 用USB充電
  5. 方便攜帶

結果看到一堆充電器, 看起來在大陸18650很普遍的被使用, 當需求多的時候廠家也願意投入, 其中我也看到不少附合條件的充電器, 不過我還是希望是有牌子, 至少廠商有附上自己的牌子, 表示有長期經營的打算, 然後我就注意到, 有些還附行動電源/充電寶功能? 好吧, 多給你一個功能, 但價錢差不多, 對我還蠻有吸引力的, 


這個微笑鯊, 我看了有幾款充電器都長這個樣子, 但只有他們有上Logo, 可能是有一個公版, 大家抄的概念, 那我當然挑個有牌子的, 出問題時至少知道要罵那個公司

打開來是這樣子, 他也可以充18650/21700兩種電池, 但我只用得到18650

背面寫了該過的認證, 這點是很重要的, 雖然是基本, 但至少有送去過認證, 有一些大陸的東西不見得會去送, 少一個認證少一筆支出, 沒品牌的東西當然能省則省, 省的是成本和最重要的安全丫~~~

充放電口, TypeA/C 目前的主充, A/C都能放電, C是充電輸入


結論 

這東西完美的符合我的需求, 外出方便, 充電時電力顯示明確, 至於當個行動電源, 我只當附加功能, 沒期待

優點:

  • 體積小
  • 充電速度快, 可用2A輸入
  • 可用Type C, 不用額外帶一個變壓器
  • 機構設計算是精美, 材質也不差, 不是爛爛的塑膠, 尤其磁吸蓋這點我還蠻喜歡的, 不像轉軸式可能會有斷掉問題, 在充電時我偏好開蓋, 這樣子對散熱比較有幫助

缺點

  • 如果以qc3.0或PD 12/15V放電, 這東西是個圾垃, 效率極低, 大概會有50%以上的電量是被浪費掉的, 我不確定是轉換率差, 還是加買的電池品質太爛
  • 以Nitecore充已經充飽的電池, 仍然可以再充入一些電, 大概10-20% 這可能和各廠家對充飽的定義不同, 我並不知道是不是有統一的規範,

 




2021年12月5日 星期日

Apple Pencil case with battery 木米繪事

Apple Pencil 剛出的時候我就入手了, 它突破了我對觸控筆的印象(寫字會慢半拍), 又有感壓, 令人愛不釋手, 但那個筆尖的磨擦力太滑順, 還是和紙的質感有很大的差距, 所以我就換了副廠的筆尖, 但回到最基本的充電, 真是個令人害怕的長尾巴充電方式, 果不其然, 第二代時改為磁吸在ipad側邊充電, 但我的ipad就只支援一代的筆, 那要怎麼辦.....

淘寶果然不令人失望, 總是有一堆的東西供你選擇, 突然讓我找到這個, 應該是新出的產品,  因為在今年2021才看到, 

簡單大方, 珠光白, 雖然和apple pencil的鋼琴烤漆有很大的不同, 但一個舊的apple pencil, 其實也就別期待有多少副廠願意再開發新產品了


筆就這樣很標準的放置在裡面


因為內置了電池, 所以有充電指示燈和一個lightning充電口


附了一個有金屬接點的筆帽, 可以用磁吸的方式和筆盒對接, 進行充電, 裡面的電池號稱可以讓你用20-30天


優點:
1. 不用每次充電都怕把筆給折斷
2. 用磁吸的方式, 也不用拔筆帽, 少了搞丟的危險
3. 每次用完放回去, 就會開始充電, 不用擔心想用的時候電池會沒電


缺點: 
1. 珠光烤漆和筆的質感有很大的差別, 美感上, 就是覺得差一點不到位
2. 指示燈在為殼充電池無法正確的顥示充電完成, 且充電時無法同時對筆充電
3. 拿筆的手勢, 說明書上有特別警告拿筆不要往右拉出, 筆帽會鬆掉

推薦程度: 五星 ★★★★★
在appen pencil一代要退出市場的情形下, 能選擇的副廠並不是太多, 光優點的部份就很令人滿意了, 也只能接受不致命的缺點了



2021年10月7日 星期四

兩鐵列車

訂票

台鐵官網 -- 有關兩鐵列車的網頁
https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip/tip00D/tipD11/view11
這裡可以找到目前最新的規定, 我這次想整車移動, 所以能選的班次有限, 如果是裝袋, 那選擇就多了, 而且可以不用替自行車另外買票, 是當成隨身行李
 
老實說兩鐵列車班次的起䞘站,看得我一頭霧水,從小地理就爛,山線海線還知道,幾個大都市在南在北也知道,但很多起點在東岸,搞得我有點混亂,簡單的方法就是到這個網頁,直接輸入起點終點,他就會列出你能坐的車,剩下來就是選一台你要坐的時間
https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip/tip001/tip113/gobybiketime
 

右邊有出現訂票的藍色標誌的, 就是可以訂票的班次

點擊後會把該班次的資料帶到訂票的網頁

乘車

自強號長得很普通, 應該就是一般自強號加掛專用車箱
票長這樣,人加車的車票錢1.5倍票價,是一般磁卡,所以找個寬的通道牽著車過去就好


進站時時需要走刷票的走道, 請挑最寬的那個, 應該是給身障或帶行李的匝口
 
 離站時 站務人員引道我走不用刷票的走道, 比較寬

 

樓層間的移動, 能靠電梯, 運氣不錯剛好沒什麼人,




車架好,降下前輪掛架,碰到一個通勤大哥教學,或是可以參考旁邊有說明
 
把橘色的魔鬼粘打開, 把架子拉下來至水平, 就能把前輪架上去了 , 記得最後要把魔鬼粘綁好前後輪以免車子因為緊急情況或是被人撞離架子上而傷到其他乘客


 
 
座位很寬,好像比印象中的自強號位置大,不太確定, 座位的數量多於自行車能容納的數量, 可能是預留給其他乘客, 或是兩人以上同行但只有一台車? 在車旁其實是有座位的, 但坐起來沒這種舒服, 猜想可能是當沒空位時就會把位置劃到車旁的座位
 

 
 

結論

會和一堆通勤的人混在一起,因為通勤的知道這裡人的密度低,反而會跑來,人和車的位置是有一段的,偶爾還是要回頭看一下你的車會不會被亂搞,理論上不會,但我就是俗仔,
車次選擇少,也要付半票給車子的部份,費用會比較高,但不用裝袋不用拆車,輕鬆,整車架上拿下,煩惱少,
 
 
我的愛車
 
 
月台上有推行自行車旅行的標誌